Sistemas de Escape Desportivos · Engenharia de Alto Fluxo
Downpipe em Inox RM Motors
— BMW Série 3 (F30/F31/F34) · Motor N20 Turbo
Maximize a libertação de gases de escape, reduza a contrapressão do turbo e liberte o verdadeiro potencial sonoro e mecânico do motor N20.
🧪 Aço Inoxidável T304 de Diâmetro Alargado
Construído inteiramente em aço inoxidável AISI T304 com soldaduras TIG de alta precisão e tubagem com diâmetro generoso de 76 mm (3 polegadas). Esta estrutura garante imunidade total contra a corrosão e uma excelente estabilidade face aos ciclos térmicos extremos do turbocompressor.
💻 Maquinação Flange CNC & Instalação Perfeita
As flanges de ligação são maquinadas através de tecnologia computorizada CNC, replicando milimetricamente os pontos de fixação originais. Isto assegura um acoplamento hermético no caracol de escape do turbo e na secção intermédia, sem necessidade de adaptações estruturais complexas.
📍 Upgrade de Performance Essencial para Stage 2
• Redução Crítica de Temperatura: A eliminação da restrição original diminui drasticamente a temperatura dos gases de escape (EGT), protegendo o turbocompressor e permitindo pressões de sobrealimentação mais estáveis.
• Compatibilidade Ampliada N20: Adequado para as motorizações N20 de 184 cv e 245 cv, cobrindo as variantes de tração traseira e tração integral xDrive.
• Garantia de Fabrico: Conta com uma sólida salvaguarda de 24 meses fornecida pela RM Motors contra quaisquer defeitos estruturais ou de soldadura.
Especificações de Engenharia do Componente
Modelos de Aplicação
BMW F30 (Berlina), F31 (Touring), F34 (Gran Turismo)
Motorização Compatível
N20B20 (320i / 320ix / 328i / 328ix) — Anos 2011 a 2015
Diâmetro da Tubagem
76 mm (3″ polegadas)
Material de Construção
Aço Inoxidável Premium T304
Garantia do Fabricante
24 Meses (2 anos)
Referência do Artigo
112118
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Aviso Importante Restrição de Uso
Este componente de alto fluxo foi desenhado **exclusivamente para utilização em competição desportiva, circuitos fechados ou vias privadas**. Por não possuir catalisador restritivo de fábrica, este produto **não dispõe de homologação técnica** para circulação na via pública na União Europeia, podendo a sua instalação alterar os padrões normativos de emissões poluentes e ruído da viatura.
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Dica Técnica e de Engenharia HPARTS
A instalação de um downpipe sem restrições altera os valores de leitura da sonda lambda secundária (pós-catalisador), o que irá despoletar a luz de avaria de motor (*Check Engine*) no painel de instrumentos. Para corrigir este comportamento e usufruir do ganho real de potência e binário que esta peça permite, é **altamente recomendável efetuar uma reprogramação eletrónica da unidade de comando do motor (ECU / Remap Stage 2)**. Durante a montagem, substitua sempre a junta de vedação da flange do turbo e a respetiva abraçadeira de fixação para prevenir fugas de gases.
