Vela Ignição NGK IRIDIUM 2667 BKR7EIX

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14,90 

Vela de Ignição NGK Iridium IX BKR7EIX (2667): Performance de topo com elétrodo fino em Irídio e grau térmico 7.


🔥 Iridium IX


🏎️ Performance / Repro


Ref: 2667

Sistema de Ignição High Performance · NGK Iridium IX

Vela de Ignição NGK Iridium IX – BKR7EIX (2667)

Vela de alta performance concebida com elétrodo central ultra-fino em liga de Irídio para ignição instantânea, resposta de acelerador superior e elevada resistência a altas temperaturas.

⚡ Tecnologia Iridium IX

O elétrodo de irídio ultra-fino reduz substancialmente a voltagem necessária para o disparo da faísca, garantindo uma ignição perfeita e limpa mesmo sob elevadas pressões de sobrealimentação.

🛡️ Térmica & Antiparasitário

Equipada com resistência antiparasitária integrada de 5 kOhm e revestimento anti-corrosão para evitar interferências eletrónicas e falhas em condução desportiva.

📍 Aplicações de Alta Performance & Grau 7

Grau Térmico Mais Frio (Grau 7): Excelente dissipação de calor em motores sujeitos a maior exigência mecânica.
Motores Turbo e Reprogramados: Amplamente utilizada como upgrade “um grau mais frio” em motores a gasolina turbocomprimidos (1.8T, 2.0 TFSI/TSI, Japoneses, etc.) preparados ou remapeados, prevenindo fenómenos de pré-ignição e detonação (knock).

Fabricante / Marca NGK Spark Plugs
Gama / Modelo Iridium IX · BKR7EIX
Número de Artigo NGK 2667
Medida da Rosca / Comprimento M14 x 1,25 · Comprimento: 19,0 mm
Abertura da Chave / Sede 16 mm · Sede Plana (com junta)
Construção dos Elétrodos Elétrodo Central em Irídio · 1 Elétrodo de Massa
Resistência / Conexão 5 kOhm (Antiparasitário) · Ligação SAE Fixa
Posição da Faísca 3,5 mm
Referência HPARTS / NGK 2667 (BKR7EIX)

💡

Conselho Técnico HPARTS

  • Cuidado no Manuseamento da Folga (Gap): As velas NGK Iridium IX vêm pré-ajustadas de fábrica. Devido à fragilidade e pequíssima espessura da ponta do elétrodo de irídio, nunca utilize apalpadores de folga tradicionais de alavanca para não danificar o revestimento nobre.
  • Aperto com Chave Dinamométrica: Para garantir a correta dissipação de calor da cabeça do motor através da junta da vela, efetue o aperto com a chave de 16 mm utilizando o binário recomendado pelo fabricante (habitualmente 25 a 30 Nm para roscas M14 de alumínio em seco).
Peso 1 kg
Ignição

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