Bomba de Combustível Alta Pressão Loba Motorsport HP20

819,00 €

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Bomba HPFP LOBA Motorsport HP20: Upgrade de alta pressão para VAG 2.0 TFSI (EA113). Inclui Cam Follower OEM.


🏎️ Preparação Stage 2+ / 3


🛡️ Revestimento DLC & Nano Cerâmico


Ref: 2010200
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Sistemas de Combustível · LOBA Motorsport

Bomba de Combustível de Alta Pressão LOBA Motorsport HP20 (VAG 2.0 TFSI EA113)

Bomba HPFP de alta performance pré-montada sobre estrutura OEM nova, concebida para fornecer o débito de combustível necessário em motores reprogramados e preparados (Stage 2+, Stage 3 e Big Turbo).

🚀 Débito de Combustível Aumentado

Essencial para ultrapassar as limitações do sistema de combustível de origem em motores 2.0 TFSI com elevados níveis de potência e binário.

🔬 Engenharia de Precisão & DLC

Pistão e cilindro com tratamentos térmicos especiais, revestimento DLC (Diamond-Like Carbon) e nano-cerâmico para reduzir o atrito e maximizar a durabilidade.

🔹 Destaques da Loba Motorsport HP20

✔ Construção Plug & Play: Fornecida completamente montada em corpo de bomba OEM totalmente novo e testado.
✔ Testada em Regime Extremo: Validada em banco de ensaio a rotações superiores a 8250 RPM sob condições dinâmicas de estrada e pista.
✔ Mola Especial Nitretada: Mola principal em aço cromo-silício-vanádio de especificação LOBA para resposta perfeita sob alta pressão.
✔ Tucho do Came OEM Incluído: Acompanha tucho de bomba (Cam Follower) original novo (Ref. 06D 109 309 C).
✔ Pré-Lubrificada de Fábrica: Inclui lubrificante especial antifricção para proteção total durante o primeiro arranque após a instalação.

Fabricante LOBA Motorsport (Fabricado na Alemanha)
Modelo / Ref. LOBA HP20 / 2010200
Motorizações Compatíveis Grupo VAG 2.0 TFSI (Plataforma EA113 acionada por correia de distribuição)
Revestimentos Internos DLC (Diamond-Like Carbon) + Nano Cerâmico
Componentes Incluídos Bomba HP20 montada + Tucho do came OEM VAG (06D109309C)
Estado do Produto Novo, montado em sala limpa (Clean Room) e testado em fábrica

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Conselho Técnico HPARTS

  • Instalação do Tucho: Substitua sempre o tucho do came (cam follower) fornecido juntamente com a bomba de alta pressão para garantir o assentamento correto e prevenir o desgaste prematuro do veio de ressaltos.
  • Acerto Eletrónico: A instalação desta bomba de alta pressão requer a calibração adequada da unidade de comando do motor (ECU) para tirar partido do maior volume de combustível e manter a mistura estequiométrica em segurança.
Bomba de Combustível

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