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Core Turbo BORGWARNER 54357100506

Core Turbo BORGWARNER 54357100506

259,99 €

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Core / Cartucho Turbo BorgWarner (54357100506): Componente central original para reparação de turbocompressor. Equilibrado de fábrica para máxima fiabilidade.


🔍 Ref: 54357100506


🇩🇪 Original BorgWarner
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REF: 54357100506 Categoria:

Componentes de Sobrealimentação · Qualidade Original

Core / Cartucho de Turbo BorgWarner
— Conjunto Central Rotativo · Ref: 54357100506

Restaurar a performance e a estanquicidade original do seu turbocompressor com a fiabilidade do equipamento de fábrica.

⚖️ Equilíbrio de Alta Velocidade (VSR)

Este core (CHRA) é rigorosamente calibrado e equilibrado dinamicamente em bancos de rotação extrema pelo fabricante. Isto elimina qualquer vibração parasitária, assegurando um funcionamento suave e silencioso, além de prolongar a vida útil dos bronzes e segmentos.

💎 Materiais de Grau Aeroespacial

Fabricado com ligas fundidas de alta resistência térmica no rotor de escape e alumínio maquinado de precisão no compressor. Suporta pressões de sobrealimentação severas e picos de temperatura de gases sem sofrer fadiga prematura.

📍 Solução Eficiente de Reparação

• Substituição do Núcleo: Permite reparar o turbocompressor substituindo apenas a parte rotativa central ativa, reaproveitando as carcaças externas (fria e quente) se estas não apresentarem fissuras ou desgaste.
• Estanquicidade Garantida: Inclui o sistema interno de juntas e segmentos de vedação de óleo e gases revisto, eliminando as passagens de óleo para a admissão ou escape.
• Padrão BorgWarner: Rigor Geométrico absoluto que garante o alinhamento perfeito com os canais de lubrificação e refrigeração originais do motor.

Especificações do Componente
Fabricante Original BorgWarner
Tipo de Artigo Core / Cartucho de Turbo (CHRA – Center Housing Rotating Assembly)
Estado do Equilíbrio Calibrado e testado de fábrica em alta velocidade
Referência BorgWarner 54357100506

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Dica Técnica HPARTS
A principal causa de quebra de um core de turbo é a deficiente lubrificação ou contaminação do óleo por detritos. Aquando da montagem deste novo cartucho, é obrigatório substituir o tubo de alimentação de óleo (conduta de lubrificação), trocar o óleo do motor e o respetivo filtro. Antes do primeiro arranque, encha manualmente o orifício de admissão de óleo do core com óleo limpo e rode o rotor à mão para garantir a pré-lubrificação dos bronzes, evitando danos por fricção seca inicial.
Peso 1 kg
Marcas Automóveis

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